昨日，本報(bào)以《接連出事 地鐵“平安工地”不平安》為題報(bào)道了“鄭州軌道交通1號(hào)線一期土建07標(biāo)段鄭東新區(qū)車輛段與綜合場站”事故頻發(fā)的事情。報(bào)道刊發(fā)后，記者了解到因事發(fā)地屬鄭東新區(qū)，鄭州市建委隨后介入此事調(diào)查。目前，死者工人家屬獲賠17萬元。
與此同時(shí)，不少市民及知情者打來電話訴說鄭州地鐵建設(shè)中存在的問題。
“前段時(shí)間爆出‘新地王’，鄭東新區(qū)龍湖一地塊被鄭州軌道交通置業(yè)有限公司以5.29億元購得用來建豪宅。當(dāng)時(shí)，我就納悶，目前鄭州地鐵還未運(yùn)營，資金一直很緊張，地鐵公司哪來的錢做房地產(chǎn)呢？”市民劉某質(zhì)疑說，他希望能對此事進(jìn)行深入調(diào)查。
錢緊？
知情者曝鄭州軌道公司工程款支付不及時(shí)
“平安工地如此，未獲此殊榮的工地該是啥情況？老漢討要10個(gè)月的工資、在工地蹊蹺死亡，工地方竟說是小事兒。真不知道在施工方眼中，啥樣的事情算大事兒。”看到報(bào)道后，不少市民打來熱線譴責(zé)說。
昨日，記者從事發(fā)工地相關(guān)負(fù)責(zé)人徐俊勇處了解到，他們已賠償死亡工人韓中超老漢的家屬17萬元，此事目前雙方已私了。
“鄭州軌道公司也欠我們錢，都一年多了�，F(xiàn)在據(jù)說是鄭州軌道方面欠施工方，施工方又欠我們，欠的還不止一家施工方，讓人無奈呀！”有網(wǎng)友在微博上爆料。
到底工人工資無法按時(shí)發(fā)放問題在哪呢？記者昨日下午電話聯(lián)系了鄭州市軌道交通有限公司董事長郭擁軍。郭擁軍說，軌道公司都是按合同給施工單位結(jié)賬，不存在欠薪問題，欠薪問題是施工單位和工程隊(duì)之間的問題。不過對施工單位欠發(fā)工人工資的問題，他們也會(huì)監(jiān)管。
查詢本報(bào)熱線，記者發(fā)現(xiàn)有關(guān)鄭州軌道公司的投訴時(shí)有發(fā)生。去年11月17日，二三十名來自南陽的工人在鄭州火車站修建地鐵，活干完了，卻只領(lǐng)到了一紙白條。
錢多？
鄭州軌道公司豪擲數(shù)億購“地王”
“前段時(shí)間，鄭州市軌道交通置業(yè)有限公司花5.29億元拍得鄭東新區(qū)龍湖的一塊地，每畝價(jià)格為936萬。當(dāng)時(shí)，我就納悶，地鐵修建一直資金緊張，還沒營運(yùn)，哪來的錢投資房地產(chǎn)？他們是不是把修地鐵的錢挪用了來買地？”市民劉某爆料說。而記者從鄭州市財(cái)政局和國資委相關(guān)人士處了解到，由于目前鄭州地鐵后續(xù)的5#、2#線都在開工中，資金使用的確較緊張。
接線索后，記者進(jìn)行了核實(shí)。資料顯示，今年7月11日，鄭州市軌道交通有限公司以總價(jià)5.29億元成功摘牌拿到鄭政新出[2012]9號(hào)地塊，當(dāng)時(shí)刷新了鄭州土地成交價(jià)格紀(jì)錄。936萬元/畝的成交單價(jià)，8300元/平方米的樓面地價(jià)，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)土地成交新高。
據(jù)了解，這是2010年國家在實(shí)施新一輪調(diào)控以后，鄭州誕生的首個(gè)新地王。
資料顯示，鄭政新出[2012]9號(hào)地塊坐落于鄭州市九如路東、龍湖中環(huán)南路北，土地出讓年限70年，容積率大于1并且小于1.7。“一看即知應(yīng)是豪宅項(xiàng)目，估計(jì)是雙拼別墅或是復(fù)式加洋房。”鄭州一家置業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
鄭州軌道交通官方網(wǎng)站顯示，軌道置業(yè)是其全資子公司，主要負(fù)責(zé)對地鐵沿線的物業(yè)開發(fā)。昨日，記者對這塊地進(jìn)行了探訪，發(fā)現(xiàn)九如路東風(fēng)渠北側(cè)正修路，附近很荒涼，連最基本的配套設(shè)施都沒有。“這塊地要開發(fā)還得兩三年，沒聽說附近要修地鐵！”一修路工人說。
“軌道置業(yè)一上來就擲出5個(gè)多億拿了個(gè)豪宅項(xiàng)目。它購地的錢從哪來呢？地鐵資金是否被挪用呢？這需要給公眾一個(gè)交代。”河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長宋向清質(zhì)疑說。
面對記者提出的軌道置業(yè)拿地的錢從何而來問題，郭擁軍只說“來源不同”，就拒絕再對此解釋。
質(zhì)疑
違背國家調(diào)控政策
“大手筆”拿地
鄭州軌道公司
“不務(wù)正業(yè)”
采訪時(shí)，有關(guān)專家提出，鄭州軌道公司作為一家國有獨(dú)資公司，“豪擲”5億多元拿地本身就與國家政策相悖。因?yàn)椋瑸樽龊梅康禺a(chǎn)調(diào)控工作，2010年1月，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)文件《關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的通知》，《通知》提出：“國有資產(chǎn)監(jiān)管部門要進(jìn)一步規(guī)范國有大企業(yè)的房地產(chǎn)投資行為。”后來，國資委又提出主營業(yè)務(wù)非房地產(chǎn)的國有公司要退出房地產(chǎn)領(lǐng)域。
其實(shí)，據(jù)記者了解，今年5月，南京市政府更是嚴(yán)令所轄的國有公司退出商品房開發(fā)。
作為主營業(yè)務(wù)為地鐵建設(shè)和運(yùn)營的鄭州市軌道交通有限公司“大手筆”投資房地產(chǎn)領(lǐng)域，并造就新“地王”產(chǎn)生，其做法和國家關(guān)于房地產(chǎn)調(diào)控的政策吻合嗎？該地塊如此低的容積率，是不是要建豪宅呢？
記者就此問題采訪郭擁軍，但在說明采訪意圖后，他以“正在開會(huì)”為由果斷地掛了記者的電話，一直到截稿為止，他也未再回過來電話回答記者的問題。
“鄭州市軌道公司‘大手筆’進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域，并造就鄭州新‘地王’，其做法和國有企業(yè)身份不符，與國家房地產(chǎn)調(diào)控政策背道而馳，這種‘不務(wù)正業(yè)’的做法更與當(dāng)前鄭州市急需解決交通擁堵問題的目的相悖。”宋向清說，作為國有公司的鄭州軌道公司投資應(yīng)該符合國家的政策，和國家的政策相吻合。
