時(shí)下，買地鐵房，特別是5、6號線沿線的地鐵房，就等于是買“未來”。與其說是買房跟著地鐵“轉(zhuǎn)”，不如說是買房跟著地鐵“賺”。自住投資兩相宜，不過，能夠搶占的“席位”始終有數(shù)，再不早下手，恐怕就要追悔莫及了。
貫穿六區(qū)助力樓市發(fā)展
據(jù)了解，天津地鐵6號線，北起東麗區(qū)大畢莊停車場，南至津南區(qū)雙港車輛段，途經(jīng)48個(gè)站點(diǎn)，線路正線全長56.13公里。沿線經(jīng)過東麗區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)六個(gè)行政區(qū)。追逐著新的線路，讓宜居的生活變得更簡單。
我愛我家市場研究部分析師表示，未來6號線的開通將對環(huán)城區(qū)域的新房項(xiàng)目增值有所助力，對河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、河西區(qū)等市內(nèi)區(qū)域來說，部分片區(qū)的二手房價(jià)值則將受到較大推動(dòng)，尤其是對于西站樞紐站作用的提升以及對梅江板塊交通問題的改善和拉動(dòng)作用都將尤其明顯。天津中原地產(chǎn)投資分析師張曉穎也表示，軌道交通必然拉動(dòng)周邊樓市發(fā)展，但內(nèi)環(huán)線內(nèi)公共交通系統(tǒng)方便，公交線路發(fā)達(dá)，多條軌道交通重疊交錯(cuò)，對內(nèi)環(huán)項(xiàng)目的價(jià)值提升不是非常明顯，但對于中環(huán)線以外的區(qū)域可以拉動(dòng)區(qū)域人氣，促進(jìn)商業(yè)發(fā)展，彌補(bǔ)公交不足，對于周邊樓盤價(jià)值提升影響較大。
地鐵6號線周邊更宜居
隨著天津地鐵的逐步成熟，地鐵沿線的房產(chǎn)“卡位戰(zhàn)”日漸激烈。天津商業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院教師王偉博士分析說，在北京地鐵正值建設(shè)高峰階段時(shí)，流傳著一句話：“跟著地鐵線去買房”，可見地鐵沿線房源的熱度。時(shí)下，在天津，想搶一套成熟的地鐵線路沿線的房源已經(jīng)越來越難。那么地鐵新線路必將是未來的熱點(diǎn)。從其規(guī)劃的走向來看，多處精彩的板塊，讓地鐵6號線的優(yōu)勢相對突出。不管是線路兩端的項(xiàng)目，還是西站、梅江板塊，購房者都能在6號線找到自己的“定位”。
區(qū)域價(jià)值將迅速提升
王偉分析，未來“外環(huán)補(bǔ)圓”的規(guī)劃一旦實(shí)現(xiàn)，北辰區(qū)、河北區(qū)的一些區(qū)域價(jià)值將迅速上升。屆時(shí)，不少原本處于環(huán)城四區(qū)的地段都將歸屬為“市內(nèi)區(qū)域”，升值潛力不言而喻。無獨(dú)有偶，我愛我家市場研究部也提到，6號線的換乘站金鐘河大街站、北站站以及民權(quán)門、北寧公園等站點(diǎn)均位于中環(huán)線與外環(huán)線之間，對于河北區(qū)距離市中心較遠(yuǎn)的居住地帶，地鐵站點(diǎn)的進(jìn)駐將令交通環(huán)境得到極大改善，加之外圍區(qū)域的房價(jià)偏低，將會吸引更多剛需購房者對沿線的建昌道、天泰路等片區(qū)予以關(guān)注，屆時(shí)價(jià)格也將日益堅(jiān)挺。
高端需求圈定地鐵房
水上板塊、梅江板塊分別為南開、河西兩區(qū)低密度高端居住群的典范板塊，但公共交通的局限性始終困擾著兩板塊的人氣提升，活躍度始終低于其他熱點(diǎn)片區(qū)。而6號線南翠屏、水上公園東路、腫瘤醫(yī)院、梅江道、左江道、梅江風(fēng)景區(qū)、會展中心等站點(diǎn)的設(shè)置將令兩個(gè)板塊的軌道交通空白得以填補(bǔ)，交通配套的完善也將令較高的房產(chǎn)價(jià)值更加名副其實(shí)，進(jìn)而帶動(dòng)板塊的活躍度。
另外，西站板塊，未來將成為1、4、6號線換乘的樞紐，將聚集到更多人氣，商圈效應(yīng)會逐漸顯現(xiàn)，房產(chǎn)價(jià)值也將繼續(xù)堅(jiān)挺。
