由于上游供應鏈成本上漲，自2016年今年9月份開始，各大瓷磚生產商關于價格上調的通知函，如雪片般飛向各大渠道、經銷商。不少還沒漲價的門窗企業(yè)表示僅能盡力保證年底之前不提價，明年開春，整個瓷磚行業(yè)價格整體上漲基本已成定局。業(yè)內人士為了佐證羅列了幾個漲價的原因，僅供同行參考。

　　第一：運費初步漲價33.6%，導致整個瓷磚行業(yè)價格上漲

　　從有關部門了解到，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2016年9月21日起施行，相比起原來的標準，新標準在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸，這意味著，公路貨車運輸運費單價將會上調。

　　值得注意：

　　9月21號起半掛車減噸，總重不得超49噸，理論上運費必定有所上調，原來總重(55T)-車皮(15T)=實際載重(40T)，以現(xiàn)在運費200元/噸為例，運費為8000元/車，現(xiàn)在運費總金額不變，實際載重為：總重(49T)-車皮(15T)=實際載重(34T)，運費單價為8000元÷24T=235元，長途運輸9月21日以后運費成本將比現(xiàn)在高出每噸約35元(235-200=35)。

　　這次統(tǒng)一超限超載認定標準，無疑對貨車行業(yè)產生巨大的影響，同時，也會加大陶瓷行業(yè)從業(yè)者的營運物流成本，所以，從9月21日起，瓷磚要漲價也是理所應當。

　　某瓷磚負責人表示：“超限令出臺提高了道路交通安全，但確實帶來了比較大的成本壓力，整個瓷磚行業(yè)的產業(yè)鏈成本已經出現(xiàn)了結構性上漲，對于像瓷磚行業(yè)這樣出貨量大，純利潤微薄的行業(yè)來說，企業(yè)不可能獨自承擔成本上漲的壓力。”

　　第二：煤炭價格自6月份第一次上調后節(jié)節(jié)攀升

　　今年以來，煤炭價格自6月份第一次上調后節(jié)節(jié)攀升。據(jù)泛高安產區(qū)多名陶瓷企業(yè)老板表示，截至目前，煤炭價格從此前的500多元/噸，已經漲到了近1000元/噸，直接導致了企業(yè)的生產成本劇增。在8月底，受煤炭價格上漲因素影響，產區(qū)中一些企業(yè)開始了第一輪瓷磚價格上調。10月6日，高安市陶瓷行業(yè)協(xié)會就如何消化成本上漲壓力召開了一次調價討論會。到目前，不少企業(yè)已進行了第二輪價格上調。然而，調價通知過后，不少企業(yè)的銷量直線下滑，很多企業(yè)的產品調價夭折。

　　第三：原材料瘋漲之后，紙箱行業(yè)開始報復性上漲

　　原材料瘋漲之后，中間行業(yè)開始報復性上漲。原紙價格開始絕地大反彈，進入2016年以來，包裝原紙每個月都會上漲，每次漲價幅度甚至高達300元/噸。

　　第四：人工費用上漲，間接加大瓷磚生產成本

　　物價上漲，實際生活成本增加。尤其是年輕人越來越少選擇瓷磚這個行業(yè)，導致人員緊缺。例如，去年一位普通的瓷磚鋪貼師傅的日薪在230-240元/天，而今年已普遍漲到了260-280元/天，有些口碑好的老師傅甚至達到了300元/天。目前，按照一個月干25天活計算，一個熟練的師傅月收入至少能達到七八千元，收入水平遠超普通白領。門業(yè)視界， 你的好朋友!

　　在整個行業(yè)一片“看漲”的形勢下，瓷磚漲價已是大勢所趨。不少瓷磚企業(yè)紛紛發(fā)出產品調整價格的通知。

　　某瓷磚采購負責人展示了幾份供應商的調價函，函件上的內容均是希望提高供貨價。他透露，本周已經接待五家來自各地的供應商關于漲價的要求，經過反復磋商，目前公司與供應商基本達成一致，價格今年年底之前維持原樣，年后鐵定調整價格。