近日，河南地區(qū)雨雪覆蓋，降溫幅度超過10℃，最低溫度達(dá)到-12℃，室外結(jié)冰，物流運(yùn)輸、人員出行都受到影響，生產(chǎn)車間都采取了相應(yīng)的保暖措施，以維持生產(chǎn)所需的溫度，衛(wèi)浴企業(yè)最近幾天的熱風(fēng)爐補(bǔ)溫耗用天然氣量大增。

    熱風(fēng)爐供熱，企業(yè)成本增加

    據(jù)介紹，成型車間的溫度是有要求的，在夏季日常溫度比較適合成型，甚至窯爐余溫送入車間都還需要開窗排潮，這個時節(jié)生產(chǎn)熱能耗是最低的，到了冬季河南地區(qū)基本上處于干燥低溫狀態(tài)，則需要向成型、干燥車間大量供熱，以維持產(chǎn)品成型所需的溫度和相對濕度，溫度過低除影響成型質(zhì)量外，也延緩坯體干燥，一般企業(yè)青坯庫存量低，天氣突變將直接降低入窯產(chǎn)量。

    “24小時熱風(fēng)供暖，目前成型車間溫度還有些偏低，青坯供應(yīng)跟不上，非常不利于后續(xù)的施釉工序，導(dǎo)致窯爐產(chǎn)量跟不上，熱風(fēng)爐的損耗加上窯爐的低產(chǎn)能的損耗，生產(chǎn)成本太高了，像這樣的氣溫短時間還可，長時間低溫就有壓力了。”匯迎陶瓷張龍正在車間安排人員增設(shè)暖風(fēng)管道，以增強(qiáng)成型車間的暖氣輸送。

    匯迎是2007年投產(chǎn)的衛(wèi)浴企業(yè)，建廠初期由于占地原因，在窯爐和成型車間的布局上，沒有多層廠房的案例參考，成型車間與窯爐有段距離，導(dǎo)致窯爐富余熱能不能充分利用，僅熱風(fēng)爐一項較新建企業(yè)就有差異。

    往年元旦前氣溫也有下降，但是沒有今年的雨雪頻繁，降溫幅度也比今年小，多數(shù)企業(yè)選擇在夜間開啟熱風(fēng)爐供熱，彌補(bǔ)夜間成型車間溫度差，使用頻率和時間都不長，一臺熱風(fēng)爐因供熱大小不同，每天耗氣量在1000立方左右，對于企業(yè)綜合成本來說，熱風(fēng)爐不能不用，車間供熱不足影響產(chǎn)量和質(zhì)量。張龍介紹：“像上佳衛(wèi)浴，改建后的窯爐周圍被成型車間包圍，基本上窯爐的熱能都能夠被充分利用，僅熱風(fēng)爐一項就能比同行企業(yè)節(jié)省。老企業(yè)在布局上的不合理很難一下子改進(jìn)，只能是邊生產(chǎn)、邊改造，投入也不小。”

    多層廠房設(shè)計充分利用窯爐富余熱能

    新建企業(yè)在車間保溫方面進(jìn)行了合理設(shè)計。在尚典衛(wèi)浴公司生產(chǎn)廠區(qū)，一層為窯爐、施釉、倉儲區(qū)域，二樓以上為成型車間，遇溫度變化明顯天氣，如雨天、冬季大風(fēng)、雨雪天則是直接降車間門窗關(guān)閉，白天窯爐熱風(fēng)基本上能夠滿足車間溫度需求，冬季夜間需要熱風(fēng)爐補(bǔ)充供熱即可。

    即便如此，在冬季的熱風(fēng)爐補(bǔ)充供熱，也是一筆不小的開支，新建企業(yè)成型車間跨度較大，需要供熱面積大，納朗衛(wèi)浴是一家專業(yè)生產(chǎn)連體馬桶的現(xiàn)代化程度較高的企業(yè)，采用多層廠房式設(shè)計，窯爐位于車間一層，二層設(shè)有獨(dú)立的青坯存儲區(qū)域，并且生產(chǎn)流程中，青坯的自動化輸送經(jīng)過各個工序都有熱能補(bǔ)充，極大的提高了青坯的質(zhì)量穩(wěn)定性。車間內(nèi)有窯爐富余熱能供應(yīng)管道，同時也有熱風(fēng)爐補(bǔ)給供應(yīng)，基本上能夠保證生產(chǎn)所需的青坯供應(yīng)。

    寒冷的冬季，當(dāng)室外溫度過低時，衛(wèi)浴成型車間內(nèi)的溫度相對較高，同時濕度相對也高，除了供熱，車間內(nèi)還需要排潮，濕度過大時頂層容易出現(xiàn)滴水或落臟，也將嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。老舊的生產(chǎn)車間內(nèi)，受天氣影響對產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量的影響波動較大，為維持穩(wěn)定的生產(chǎn)，企業(yè)在供熱方案的解決中不斷學(xué)習(xí)，以尚典、納朗、上佳為代表的衛(wèi)浴企業(yè)在車間布局、窯爐熱能利用、成型車間供熱解決方案中都有立竿見影的進(jìn)步，也為產(chǎn)區(qū)同行企業(yè)提供了更多樣化的解決案例。