多年來香港一直在填海造港，上世紀九十年代甚至平山開地建成了大型機場。因此，人們對大型基建項目早已司空見慣。但香港在建項目的規(guī)模已經達到了能夠承受的極限，建設的快節(jié)奏令勞動力和預算均吃緊。

Bloomberg

　　這張存檔圖片顯示的在建項目是廣深港高鐵的西九龍總站。

　　據英國物業(yè)和建筑公司EC Harris稱，公共基建項目的成本上升令香港成為全球建設價格最高的地方之一。這些項目包括：多條新地鐵線路，連接香港與廣東省的一條高速鐵路，舊機場附近的一個郵輪碼頭，和一座跨海大橋。

　　香港測量師學會(Hong Kong Institute of Surveyors)會長賴旭輝[簡介 最新動態(tài)](Stephen Lai)說，建設工作處于高峰期。他說，建筑承包商拒絕競標，因為他們太忙，根本應接不暇。

　　上面提到的多數項目計劃于2015年或2016年完工。而且，旨在提高中環(huán)商業(yè)區(qū)與北角間交通能力的一條兩英里長的隧道也計劃于2017年竣工。

　　港府預計今后幾年每年用于公共基建項目的開支將超過700億港元（合90億美元），而過去5年每年的平均開支為210億港元。開支增加的部分原因是項目數量和規(guī)模擴大，但還有其它原因。

　　長達26英里的港珠澳大橋因推遲開工9個月，成本增加33億港元，因法院對環(huán)境訴訟做裁決導致工期拖后。同時，港府還表示，2007年以來，兩條地鐵線路的新支線項目成本也已激增超過200億港元。

　　太古地產(Swire Properties)的行政總裁郭鵬(Martin Cubbon)說，勞動力供給并沒有同步跟上建筑項目的激增。他說，建筑成本上升是該公司的主要擔憂所在。

　　香港利比工程咨詢公司(Rider Levett Bucknall)的數據顯示，自2006年以來香港私營建筑項目的成本已上升了65%。但由于港府抑制房價的舉措已取得成效，私營建筑項目放緩在一定程度上抵消了成本上升的影響。沒有地產發(fā)展商因成本上升而取消私營項目建設。
　　為了放慢或逆轉建筑工人老齡化的趨勢，港府已發(fā)起了多個推廣方案，其中包括在iPhone應用商店提供一個名為“Build-Up Hero”的卡通類游戲。據建造業(yè)議會(Construction Industry Council)，目前建筑業(yè)工人中的70%年齡超過了40歲。

　　技術工人最為短缺，導致他們的薪資漲幅尤其高。據利比工程咨詢，過去兩年澆筑混凝土工人的薪資漲幅已高達40%，香港和澳門對這種工人的需求大增，澳門的豪華酒店和賭場如雨后春筍般涌現。

　　據官方數據，香港建筑工人的日平均工資從90-270美元不等，視專業(yè)化程度而定。

　　EC Harris的策略研究部主管Simon Rawlinson說，香港的付出終將得到回報。